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公路隧道工程的软弱围岩施工技术探讨

作者::向阳 | 字数:2364 时间:2018-09-15 来源:

软弱围岩因它自身的一些地质特性,它的力学指标比较低且岩石比较松散,软弱围岩它的承载力度较小,压缩性比较高,当有岩隙水出现就很容易的引起隧道施工产生较大的沉降变形,所以,在一定程度上会造成一定的安全隐患,在另一个方面,必须要严格的控制沉降的数值,在另一个方面,再对软弱围岩地段施工时,必须要特别注意施工的方法采取正当的施工措施。

1隧道中的软弱围岩施工技术现状

先由我国学到中的软弱围岩施工仍旧存在很多的问题,首先现有的隧道软弱围岩就明显的隧道形变程度,并且这个变形程度也呈现出不断加快的趋势。在另一个方面,早期开挖的时候,会有少量的渗水现象,尤其是在降雨过后,这个渗水现象会更加的严重,大范围的沉降有可能会影响到支护结构。一般来讲裂缝经常会出现在边墙或随道拱顶处,因此必须要做好不间断的检查以此来确保安全性。

2公路隧道工程中软弱围岩施工技术的实际应用

2.1超前小导管灌注施工

当隧道进行设置之前,施工方会在施工前采用一定的方法来对围岩进行加固处理,期间就会用到超前小导管进行进一步的应用。在随道工程施工过程中,在施工过程中必须要选用国家相应标准的小导管,而且小导管之间的距离必须要控制在一定的范围之内,在另一个方面,在对水泥进行处理过程中,应该保证相同的用量存在于水泥和石灰之间,必须要确保水泥与石灰之间的用量是平等的。在压浆前应科学的设置注浆孔,因为它能使人体快速的吸收外部的浆液,从而使岩体破碎的结构能够重新的粘合在一起,通过这种方法来使整体的结构抗渗透的能力得到加强。

2.2微台阶法

将微台阶法应用在开挖施工中,就需要从三层开挖整个断面,当从下层的台阶进行挖的时候,一般来讲,应该从右边进行开挖,分级进行开挖不断的操纵进度,在最左侧进行开发的时候,应当比右侧开挖的时候要缓慢一些,开挖的时候必须需要精确地控制爆破的进尺,它的基础标准应当为上层台阶进尺,在另一个方面同步的推进台阶开挖,对开挖的距离也要进行严格准确的控制,必须要符合相应的国家规定的标准,以此来保证对拱架进行实际运用的过程中,保证一直处于触底状态,从而预防掉拱的现象发生的概率。

2.3初期支护

一般来讲,初期支护是在开挖完成后才进行的,如果要想缩短围岩暴露的时间,就必须要在施工前进行一定的预防,在施工中应对喷浆法进行应用,通常,初喷的厚度是五厘米,在隧道进行施工的过程中,必须要运用到一定的方法,在施工过程中对于钢拱架桥应当按照一定的距离进行设置,在创建钢筋一般都以梅花邪为主,并形成一厘米的间距,在施工过程中两层的钢筋网都应当设置在钢拱桥的后方,在编制钢筋网的过程中也要对钢筋进行进一步的应用,这些都是必须要严格遵守的过程,在喷射的过程中也需要一定厚度的混凝土来进行施工,只有这样才能够达到要求。在安装钢构架桥的时候,应当分节制作,最好能够控制在一定的数值之内,而且节和节之间也应该有一定的距离。如果对封闭的隧道的钢拱架进行初步的设置的时候,必须要按照一定的方法,譬如:可以使它的垂直状态在地面和拱脚之间,用这样的方法就可以在一定程度上促进受力面积的增加,但是它也会带来一定的坏处,它会产生一定的收敛阻力,这个收敛阻力有一定的方向,在一些特殊的情况下如果有特别大的压力出现的时候,就会在一定程度上使拱架产生移动,所以就会导致混凝土结构开裂。对于这样的现象,在维持现有脚板的基础上,可以采用一定的办法,比如说可以对脚板进行进一步高度的配置,使它的水平作用力能够得到大幅度的提升。同时也可以对拱脚位置进行一定程度的改进,思考出一些有用的方法应用到实际过程中,进一步的使收敛得到控制。如果说在实际中,漏水的隧道的地方应该应用一定大小的导管,如果能够将径向注浆法应用在实际的过程中,就能够有效的大幅度的提升防水效果,从而在一定程度上促进围岩受压能力的降低。

2.4底部仰拱

在对这些技术进行应用的过程中,才能够使方法更科学准确,如果要想保证隧道的稳定,就必须要确保封闭成环在落底中形成,只有这样才能够有效的防止收敛和沉降现象的产生。但是在另一个方面必须要注意的是,必须要严禁产生较大的单次开挖长度,因为它对于事故没有任何的好处,在封闭的过程中也应该对混凝土进行一定程度的控制。使混凝土的喷射控制在一定的范围之内。如果说在施工开挖以后,没有按照相应的要求进行处理的话,经过一定时间的暴露和阳光的爆晒,雨水的冲刷,就会导致收敛沉降现象的产生。因此,在施工过程中必须要严格的按照相应的要求进行处理。

2.5初砌

隧道在衬砌施工的过程中,对复合式防水衬砌进行了应用。在实际应用过程中防水设计的核心是排水,因此排水必须要做到足够的重视,要不断的提高结构的防水能力,遇到一些突发状况时能够保证安全性。在这个过程中应当多注意的是变形缝和伸缩缝,因为一定的空隙会存在于一衬和二衬之间,在实际应用过程中,要对透水管的位置进行严格的管控,一般来讲,透水管必须要设置在那个缝隙当中,根据现实情况而言,只有稳定的隧道状态才能够进行衬砌施工,这是一个基本的要求。所以在现实施工过程中,必须要保证各项数据的稳定性。

3结束语

综上所述,隧道施工在公路工程施工过程中是尤为重要,隧道工程不仅对施工技术有非常高的要求,而且对于施工安全也有很高要求,一旦隧道所在位置有一定软弱围岩,在稳定性较差的环境下隧道就很难对较大的压力进行承受。所以只有不断的提高施工技术,才能够不断地加强我国隧道工程建设。

参考文献

[1]赵明.深埋隧道软弱围岩支护体系受力特征的试验研究[J],2014,30.

[2]王晓燕.软弱围岩隧道台阶法施工中拱脚稳定性及其控制技术[J],2015.

[3]刘静文.深埋隧道软弱围岩支护体系受力特征的试验研究[J],2001(36).

作者:向阳 单位:重庆麻柳沿江开发投资有限公司